Jaké silnice letos opraví v našem kraji, co se dostaví a co se stavět začne? Odpovídal i mluvčí Ředitelství silnic a dálnic

Správa silnic Olomouckého kraje má zatím schválené investice za 400 milionů korun, které vyčlenili krajští zastupitelé v rozpočtu. Ten schválili v prosinci loňského roku.

„Na začátku kalendářního roku nám ještě bude schvalovat Rada Olomouckého kraje další plán, je to provozní plán Správy silnic, kde mimo jiné budou i další stavební investice do silnic, do mostů, ale i jiné,“ uvádí Jindřiška Ochmannová z krajské správy.

Je tedy zřejmé, že suma není konečná a do různých oprav se budou investovat další peníze. Kolik peněz nakonec na rekonstrukce silnic druhých a třetích tříd půjde, záleží podle hejtmana Ladislava Oklešťka z hnutí ANO také na tom, kolik prostředků případně získá hejtmanství ze Státního fondu dopravní infrastruktury.

Zatím schválený seznam investic byl součástí předloženého rozpočtu na tento rok. Jsou v něm například silnice třetí třídy mezi Bystročicemi a Žerůvkami na Olomoucku nebo mezi Vrbátkami a Vrahovicemi, místní částí Prostějova.

V seznamu nechybí ale ani zahájení první etapy oprav silnice druhé třídy mezi Stínavou a Malým Hradiskem na Prostějovsku, která je frekventovanou výpadovkou směrem na Boskovice.

Rekonstrukce mostu v Hranicích

Ochmannová ze Správy silnic Olomouckého kraje pak zdůraznila další dvě velké opravy. Jednou z nich je kompletní rekonstrukce mostu v Hranicích na Přerovsku.

„Stavební náklady se budou pohybovat přibližně kolem 55 milionů korun. Projekt zahrnuje demolici stávajícího mostu a následnou výstavbu nového. Na mostě zůstane zachována dvoupruhová komunikace, zároveň dojde k rozšíření říms, čímž vznikne cyklopruh a prostor pro pěší. Jedná se o most převádějící silnici II/440 přes silnici I/47,“ zmínila Ochmannová.

Další plánovanou investicí je rekonstrukce silnice II/437, která vede z Týna nad Bečvou do Lhoty. „Předpokládané náklady činí 76,9 milionu korun a úsek bude dlouhý přibližně dva kilometry,“ dodala Ochmannová s tím, že s frézováním tohoto úseku začnou dělníci ale až v druhé polovině roku teprve poté, co dokončí opravy cesty mezi Týnem nad Bečvou a hradem Helfštýn.

Jak je to s rekonstrukcemi na severu kraje, kde jsou stále ještě silnice poničené povodní z podzimu 2024? Nejen na to hledala odpovědi reportérka Barbora Taševská.

Jan Rýdl, tiskový mluvčí Ředitelství silnic a dálnic|foto:Tereza Čistotová, Český rozhlas

V rubrice O čem se mluví hovořil také Jan Rýdl, mluvčí Ředitelství silnic a dálnic. Mimo jiné odpovídal i na tyto otázky:

• Loňský rok jste v regionu zakončili otevřením posledního úseku dálnice D1 u Přerova. Jak hodnotíte první týdny provozu?

• Další významnou dopravní stavbou je silnice D35, jejíž další část se chystá mezi Mohelnicí a Starým Městem. Jaký je plán v letošním roce a kdy by měli řidiči po nové silnici jezdit?

• Řidiči jezdící mezi Olomoucí a Přerovem se těší na další úsek D55, který by se měl vyhýbat Kokorám. Jak daleko jsou přípravy této stavby a kdy by se mělo úsekem jezdit?

Poslechněte si další díl zpravodajsko-publicistické rubriky O čem se mluví.