Kamenný most přes Labe v Hradci Králové z kamene není. Vznikl ze železobetonu

Přestože se nazývá Kamenný, byl přes řeku Labe postaven v roce 1912 nejmodernější technologií - tedy z betonu. Kamenné jsou na mostě jen ozdobné koule a pilíře v místě doteku s vodou. To aby lépe odolaly případnému náporu naplavenin a tlaku vody při záplavách.

Autorem secesního železobetonového mostu s parapetními zídkami je František Sander. Ten je podepsán i pod řadou staveb podél Vltavy, například zdymadla na pražském ostrově Štvanice nebo nádražními budovami v Holešovicích.

Most jako součást vodního inženýrského díla

Detail secesních ozdob Kamenného mostu|foto: Jiřina Šmídová

Hradec Králové býval městem, jehož předměstí se rozkládala okolo centrálního návrší, a přes četná říční ramena s ním byla propojena mnoha dřevěnými mosty. Při stavbě královéhradecké pevnosti v 18. století byly toky obou řek narovnány, zanikly tak někdejší ostrovy a vyrostlo množství nových mostů. Regulace Labe pokračovala dál proti proudu a součástí velkého vodního díla je i Kamenný most.

U Labe byly zvýšeny břehy, tok usměrněn do ladných křivek a břehy osázeny. Místo je tak dnes oblíbenou rekreační zónou na okraji města. Po obou stranách toku Labe vznikla i cyklostezka. V roce 2013 byla dokončena tzv. Labská cyklostezka, která podél řeky vede cyklisty až do Jaroměře a dále do Kuksu.