Letecké muzeum Kbely vystavuje letouny od první světové války po současnost. Některé i letuschopné
Letecké muzeum Kbely bylo pro veřejnost zpřístupněno v roce 1968 v areálu historického vojenského letiště Praha-Kbely. Početností a kvalitou patří k největším leteckým muzeím v Evropě. Ve sbírkách má tři sta letadel, od první světové války po současnost. Přibližně polovinu z nich vystavuje a deset exponátů je dokonce letuschopných. Každý rok muzeum obohatí nějaká novinka, proto se do něj návštěvníci rádi vracejí. Velkým lákadlem je také vstup zdarma.
Expozice muzea ve Kbelích se vztahuje k historii československého a českého letectví, především vojenského. Pro srovnání jsou tu vystaveny i vybrané typy světově významných letadel. Kromě toho je možné si prohlédnout i množství leteckých motorů, součásti „draků“ letounů, výzbroj, výstroj, stejnokroje, prapory, vyznamenání a další památky.
V areálu bývalého kbelského letiště najdete expozice s těmito názvy: Čs. letectvo 1918 – 1924, Čs. letectvo 1925 – 1938, Letectví 2. světové války, Čs. letectvo 1945 – 1990, Stíhací letadla, Dopravní letadla a vrtulníky, První generace proudových letounů, Proudové cvičné letouny a Dopravní letadla. V areálu Stará aerovka jsou k vidění expozice Historie firmy Aero a Bombardovací letadla.
Mezi letošní novinky patří dva letouny a jeden automobil. Replika letounu Aero Ab-11, takzvaný "Modrý pták", v němž štábní kapitán (později generál) Vilém Stanovský s mechanikem Františkem Šimkem navštívili v rámci propagačního letu firem Aero a výrobce motorů Breitfeld, Daněk a spol. 23 států na třech kontinentech. Z letiště Praha-Kbely startovali 25. května 1926 a přistáli na něm 23. července 1926. Ve vzduchu strávili 91 hodin a 52 minut a uletěli přes 15 tisíc kilometrů.
Další novinkou je upravený dopravní letoun IL-18. První turbovrtulové letadlo nasazené v Československých aeroliniích bylo zrenovováno do původního stavu a pracovníci Vojenského technického ústavu mu vrátili jeho kamufláž z doby, kdy sloužilo v barvách národního dopravce a převáželo především běžné cestující. Na palubu se jich vešlo až sto. Na svou dobu, první polovinu padesátých let, šlo o velmi moderní letoun, který nabízel řadu tehdy pokročilých konstrukčních řešení, například nádrže zabudované v křídlech.
Novinkou muzea je také světlometný vůz Praga R z roku 1914. Vojenský historický ústav Praha získal v tomto automobilu světový unikát české konstrukční školy vojenských vozidel.
Muzeum je otevřené v letní sezóně každý den mimo pondělí od 10 do 18 hodin. V říjnu je otevřeno o víkendech. Vstup do muzea je zdarma. Současně s areálem Leteckého muzea v Mladoboleslavské ulici nezapomeňte navštívit také areál Stará Aerovka.
Nejposlouchanější
Více z pořadu
E-shop Českého rozhlasu
Závěr příběhu staré Karviné, který měl zůstat pod zemí
Karin Lednická, spisovatelka
Šikmý kostel 3
Románová kronika ztraceného města - léta 1945–1961. Karin Lednická předkládá do značné míry převratný, dosavadní paradigma měnící obraz hornického regionu, jehož zahlazenou historii stále překrývá tlustá vrstva mýtů a zakořeněných stereotypů o „černé zemi a rudém kraji“.
