Nejen těžká technika, ale taky výbušniny jsou zapotřebí při stavbě dálnice mezi Olomoucí a Kokory

Vedoucí technického odstřelu Miroslav Kala do skály vyvrtval celkem 125 vrtů hlubokých 2,5 až čtyři metry.

„Použili jsme trhavinu Emulex 1, je to emulzní trhavina tvořená z 90% ledkem a 10% nějakým olejem. Bylo použito 125 rozbušek a 960 kilogramů této trhaviny. Tímhle odstřelem bylo odstřeleno asi 1100 kubíků. Na tři až čtyři dny tu teď určitě mají práci,“ popisuje Kala.

Obrovskou načechranou hromadu kamení silničáři využijí při stavbě dálnice. „Větší kusy musíme ještě rozbít kladivem, naloží se to na auta, převezeme si to na mezidepony, kde ten materiál ještě zpracováváme pro zpětné použití do stavby,“ vysvětluje Jiří Škrabal, ředitel stavby.

Podle Michala Friedlaendera, ředitele zlínské pobočky firmy, která dálnici staví, musí silné vápencové podloží odstřelit ještě několikrát. „Není to běžná činnost. Je to specifikum této stavby v blízkosti bývalého lomu. Můžu říct, že za svých 20 let praxe jsem se s tím nesetkal, takže je to i pro nás nová věc,“ říká Friedlaender.

Není to běžná činnost. Je to specifikum této stavby v blízkosti bývalého lomu.
Michal Friedlaender, ředitel zlínské pobočky firmy, která dálnici staví

Stavbu osmikilometrového úseku dálnice D55 silničáři zahájili loni v dubnu. Investice za dvě miliardy korun má být hotová v závěru příštího roku. V budoucnu urychlí cestování mezi Olomoucí a Přerovem.