Podle čeho vybírat letní pneumatiky? Zjistěte, jestli se nevyplatí dojet ty zimní

„I když počasí zatím vypadá pohodově, nemá cenu spěchat. Vyplatí se alespoň se objednat v servisu na přezutí,“ říká Jan Drnec z plzeňského pneuservisu.

Letní pneumatiky už budu mít sjeté. Vyplatí se koupit si celoroční? „Pokud budete jezdit do 5000 km ročně a budete se pohybovat v městském nebo příměstském provozu, tak se celoroční pneumatiky vyplatí. Pokud ale s nimi pojedete v zimě na hory a v létě po dálnici, rozhodně tak bezpečné nejsou.“

Zimní pneumatiky mají vzorek pod 4 mm. V městském a příměstském provozu je můžete dojet. Jezdit ale v létě po dálnici na přehřáté zimní pneumatice je nebezpečné. 

U zimních i letních pneumatik platí pravidlo, aby bezpečně v létě fungovaly i na mokru, je hloubka vzorku 3 mm. Rozdíl je v tom, že zimní pneumatika je vyrobena z přírodního kaučuku a letní ze syntetického.

Syntetický kaučuk při teplotách 7 °C a níž začíná tvrdnout a pneumatika nemá takové jízdní vlastnosti, které by měla mít. Zimní pneumatika se naopak v létě přehřívá, funguje mimo svůj tepelný limit, tudíž špatně. Proto se také prodlužuje brzdná dráha a pneumatiky se rychleji opotřebí.

Letní a zimní pneumatiky|foto:Jan Rosenauer

Podle čeho vybírat letní pneumatiky

Nechte si poradit v pneuservisu. Měl by vás vyslechnout, zjistit kde, kolik a jakým způsobem toho najezdíte a vybrat správnou pneumatiku. Kdo najezdí ročně pár kilometrů po městě, nepotřebuje prémiovou značku. Naopak u aut, která polykají stovky kilometrů denně, dynamicky a navíc po dálnici, se prémiová značka vyplatí.

Vyplatí se mít dvě sady pneumatik na discích nebo stačí jen přezouvat pneumatiky?

„U aut, která mají 19 či 20palcová kola, nemá cenu mít druhou sadu kol. Tam se pneumatiky prostě přezouvají. Je to dražší oproti přezutí a vyvážení sady kol na discích zhruba o 60 %.“

A jak skladovat pneumatiky? Poslechněte si v Hobby magazínu.