Komplikace pro cestující vlakem na trase Lipníkem nad Bečvou a Hranicemi. Kvůli modernizaci trati tam začala výluka

„Jsou to trochu komplikace, ale člověk musí zvládnout všechno,“ říká Iveta, která stojí na prvním nástupišti nádraží v Lipníku nad Bečvou. Vlakem pravidelně nejezdí, a tak o výluce nevěděla. „Měla jsem jízdenku do Hranic a z Hranic do Studénky. Ale tady paní mi poradila, že teď tu zastavují RegioJety, takže mám přímou cestu bez přestupu,“ popisuje Iveta.

Informace o výlukách svítí i na elektronické tabuli ve vestibulu nádraží v nedalekých Hranicích.  Od ní cestující míří k náhradním autobusům, které jezdí co hodinu a jsou převážně prázdné, většina cestujících raději jezdí rychlíky nebo s jinými přepravními společnostmi.

„Mají možnost jet rychlíkem, protože těch se výluka netýká. Ty jezdí přímo. Lidi si přece jenom raději přivstanou, aby jeli rychlíkem přímo, než aby museli přestupovat,“ vysvětluje v zelené reflexní vestě oblečený koordinátor dopravce Rudolf Huňáček.

Starosta Lipníku nad Bečvou Miloslav Přikryl z Unie pro Lipník výrazné omezení provozu na jedné z nejvytíženějších tratí v Česku chápe. Rekonstrukce ale podle něj výrazně ovlivní život ve městě a jeho okolí. „Přináší to samozřejmě prach, zvýšenou hlučnost, takže to bude určitě provázet po celou tu dobu výstavby. Musím říct, že generální zhotovitel s námi jako s městem komunikuje, snaží se opravovat příjezdové komunikace, zejména ty naše místní a účelové,“ uvádí Přikryl.

Odklad modernizace trati nebyl na místě 

Opravu trati nebylo možné odkládat, tvrdí Dušan Gavenda mluvčího Správy železnic. „Dosavadní stav infrastruktury v tomto úseku vyžadoval častou a nákladnou údržbu, což ovlivňuje plynulost dopravy. Tu zlepší nejen modernizace infrastruktury, ale také instalace nejmodernějšího zabezpečovacího zařízení. Protihluková stěna ve Slavíči pak sníží hlukovou zátěž v okolí trati,“ dodává Gavenda.

Výluka má trvat tři roky. Dlouhodobě ji kritizuje Svaz osobních železničních dopravců. Tvrdí, že jim způsobí škodu přesahující miliardu korun.  Úřad pro přístup k dopravní infrastruktuře ale námitky odmítl. Svaz proti rozhodnutí podal rozklad. Výsledek zatím není známý.