Servis moderních aut s bateriemi má svá specifika a potřebuje nové odborníky

Současná praxe odkazuje majitele moderních aut na značkové servisy. Tam se auta buď ujmou odborníci, nebo nasměřují majitele do servisu, který ke uzpůsoben k servisu těchto vozů. Problém však mohou mít majitelé vozů, které zde nemají příliš hustou servisní síť. Otázka je také ceny těchto opravy, které jsou mnohdy velmi nákladné.

Elektromobily, ale i hybridy v sobě kombinují dvě technologie. Čistý elektromobil obsahuje mnoho dílů, které jsou doménou práce automechaniků. Jedná se o součásti, které mají moderní vozidla shodná s klasickými auty. Kromě toho však obsahuje také části, které jsou spíše doménou elektrotechniků.

9 fotografií

Přestože je pohon elektromobilu poměrně jednoduchý oproti klasickým spalovákům, je jeho servis pro současné autodílny specifický. Největším problémem je přítomnost vysokého stejnosměrného napětí. To se pohybuje v řádech 400, 800 a dnes už i 1200 Voltů. Práce s takto vysokým napětím vyžaduje specifické znalosti techniků i vybavení autodílny.

Stejný problém mají i hybridy, které jsou však mnohem více také klasickými auty se spalovacím motorem. Potřeba údržby spalovacího motoru je zde ještě náročnější než u elektromobilu. Ovšem i hybrid má elektrickou část, která může pro klasické automechaniky být oříškem, a navíc také nebezpečnou součástí auta.

Proto je pro servis těchto vozů stále více potřeba mít v servisním týmu specialisty, kteří umí a mohou rozhodnout kdy a které části může opravovat která osoba. Zároveň to bývají odborníci, kteří jsou proškoleni a nají oprávnění k tomu uvést auto do tzv. beznapěťového stavu tím, že podle manuálu výrobce odpojí baterii. Pak na auto teprve mohou nastoupit mechanici.

Největším problémem servisu těchto moderních aut se jeví práce na samotné baterii vozidla. Nejenže se jedná o nejdůležitější část technologie elektropohonu, ale navíc ji nelze uvést do beznapěťového stavu. Na práci s baterií je tak potřeba mít nejen speciální proškolení, ale také náročnou servisní a diagnostickou techniku. I proto se dnes servisu baterií věnuje jen několik speciálních pracovišť v ČR a pravděpodobně bude tato specializace cestou k servisu baterií i v budoucnosti. Bohužel, právě tato náročnost znamená, že je servis baterií v současnosti velmi drahý.

Levnější servis? Je potřeba více proškolených mechaniků

V zábřežské SŠ a VOŠ automobilní se mladí adepti automechanického řemesla setkávají s moderními auty a učí se také jak k nim přistupovat, jak je diagnostikovat a také jak dodržovat bezpečnostní opatření při práci na nich. Pro mnohé z nich je to první setkání s těmito technologiemi vůbec. Nicméně právě oni budou pravděpodobně konfrontování s touto technikou stále častěji. A to i přesto, že se většina z oslovených respondentů spíše vyznala k lásce k vozidlům se spalovacími motory.

Právě větší množství vzdělaných a proškolených mechaniků může znamenat do budoucna výrazné zlevnění cen servisu.

Podrobnosti o této problematice se můžete dozvědět v dalším díle cyklu Přímo z místa.