Od Pradědu na Hanou: Po stopách plánované trati ze Sobotína do Rýmařova

Vydáme se totiž ve stopách plánované železniční trati, která měla spojit Šumperk s Rýmařovem a o jejíž stavbě se nejvíce mluvilo na přelomu 19. a 20. století.

To byla doba největšího rozvoje lokálních tratí a tehdy byl vlak také nejspolehlivějším dopravním prostředkem nejen pro osobní přepravu, ale zejména pro přepravu zboží. A právě snaha o co nejlepší propojení dvou průmyslových center stála za projektem železnice, která měla protnout jesenický hřeben.

Už v roce1878 přivítali Rýmařovští první vlak z Valšova. Byla to taková sláva, že se hned začalo uvažovat o prodloužení trati dále do Polska. I tato snaha, která zahrnovala náročný průchod horským terénem zůstala jen na papíře. Stejně tak projekt, který měl Rýmařov napojit na již vybudovanou lokální trať Zábřeh Sobotín, která byla dokončena v roce 1871.

Nejdříve se projektanti pokusili zpracovat napojení na trať Hrabišín – Rýmařov, ale od roku 1894 byla preferována spojnice právě do Sobotína.

Proč nakonec k její výstavbě nedošlo, se dozvíte od Mirka Kobzy v pátek 25. ledna.